塔吊基本知识
时间：2018-12-26 09:28:11 关键字： 浏览量：152
塔吊基础
基础选择需要考虑的问题：
（1）基础承载能力
（2）发生过大的沉降的可能性如果塔吊在工作中发生意外，会不会连基础一起发生侧翻的可能性。
板式承台基础适用于
（1）地质条件较好场地。
（2）场地条件，允许塔吊作大尺寸板式基础。
（3）工程地质勘察报告中提供的地基承载力达到塔吊使用说明书中要求的地基承载力值。
（4）无其它特殊情况。可直接选用塔吊厂家提供的塔吊使用说明书中所附的基础图。
桩承台基础
塔吊坐落在软弱地基上时应采用桩基础。塔吊桩基础受力为抗压和抗拔。桩基础的嵌入深度深，而且其沉降相对要小，如果当桩基础嵌入岩层，这个是塔吊最理想的基础。存在此两种情况时安全起见，考虑选用桩基础。
（1）塔吊基础紧邻护坡，为保证安全采用桩基础，基础顶标高可以与地面持平，视实际情况而定。
（2）塔吊在基坑肥槽内时，为防止塔吊基础在汛期由于降雨导致不均匀沉降，造成安全隐患，考虑汛期降雨影响，基础形式应采用桩基础。
塔吊基础施工要点：
（1）塔吊基础混凝土强度等级C35，基础垫层混凝土强度等级为C20。
（2）基础砼强度达到80%以上时，经验收合格后，方可安装塔吊。
（3）预埋支腿，预埋支腿顶面四顶点水平度≦1/1000。
（4）塔吊加劲节和支腿垂直度、平整度经检查符合要求后，才能进行混凝土浇筑。
（5）混凝土浇筑时，泵管架不得与预埋支腿及支撑铁架、马凳相连，以免因泵管的震动而引起加劲筋、支腿及支撑铁架位移或发生垂直度偏差。浇筑时从基础中心开始浇筑，振捣时振捣棒尽量避免支腿部分，以免引起支腿水平变化。密切关注钢筋、支座有无走动现象，当发现有位移时，必须立即停止浇筑并及时修整，完全处理后再继续浇筑。固定支腿周围混凝土充填率必须达到95%以上。
（6）混凝土浇筑完毕后及时喷水养护，保持混凝土湿润，并做好成品保护工作。
（7）塔吊接地固定式塔吊由地脚上专用的接地螺栓或直接焊接与接地网相连，应不少于2根引线。使用自然接地体时，其电阻值应小于4Ω。
一般尽量利用多余的工程桩或利用工程桩机多打4根桩。
检查项：
1、基础的检查:
塔吊基础是关系塔吊安全的重要环节。在检查中首先要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。目前，大多数塔吊基础对地耐力的要求一般为200~300kpa，对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。
对于以下几种形式的塔吊基础处理形式，检查中应特别关注如下检查点：
1.1基础下沉形式
基础下沉形式是指塔吊基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形式，应关注塔吊基础部分的排水，避免积水。否则影响现基础节底座的检查。如焊缝是否裂缝，是否存在焊缝处钢材疲劳损伤。
1.2基础置于边坡上，这种基础肯定要进行打桩处理，除上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，应要求施工单位在开挖边坡时，应采取抗侧压力措施，如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施。
1.3对预埋件问题，建议使用预埋底座或固定支腿，对使用预埋高强度螺栓的，材料应由原厂提供，厂家应提供检测报告，并由施工单位报监理单位审查合格后方可预埋，并做好相关的隐蔽验收记录。
1.4塔吊基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况。
2、金属结构联接：2.1塔身螺栓联接
对于金属结构的联接，必须做到：“螺栓联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”。检查方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩，如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，使螺栓受力状况更加复杂而危险。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可先采用直观法初检，即检查人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，如能看到标准节联接处有微隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔吊左右旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察，以提高检查效率。2.2起重臂销轴联接：
检查起重臂销轴联接状况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注如图2所示起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动由销轴挡片止挡，当塔吊使用多年以后，销轴挡片容易磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事故发生。厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂销轴向内脱落而造成的折臂事故，检查中应特别注意销轴挡片的状况。
3、塔吊与输电线路的安全距离及多塔作业
3.1在城市施工中塔吊与架空输电线路发生交涉的施工现场很多，由于塔吊吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检查规程都有起重机的任何部位与输电线的安全距离均需达到一定安全距离的要求。检查中如发现塔吊吊物、钢丝绳有可能进入输电线路危险区域现象的。应提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立安全防护措施及制度。塔吊正常作业时，由防护屏障保证塔吊的吊物、钢丝绳不能进入输电线路危险区域。当遇到风力大于20m/s非工作状况时，应停止工作，将吊钩置于起重臂根端，避免随风回转时吊钩、钢丝绳进入输电线路危险区域；
3.2对于多塔作业，检测时应提醒施工单位编制多塔作业方案，并报施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决不允许低塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有这种情况发生，检测单位应马上上报上级行政主管部门处理；4、起升机构减速器中有电磁离合器的情况
当塔吊起升机构减速器中有电磁离合器的，应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况，同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，保证电磁离合器工作可靠。以前发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效，离合器失电造成吊物下坠而发生的
事故，应引起检查时关注。5、安全保护装置的检测：
5.1起重力矩限制器是塔吊至关重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，检测合格后，能否采用像供电局对电表采用的铅封形式，并配以照相取证，值得同仁商讨；绝不允许任何人塔吊检测合格后再调力矩限位。5.2起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信号及时切换电机的极数，不至于发生高速档吊重载，防止起升机构出现反转溜车事故；
6、上塔吊大臂检测时检测人员自身安全问题：
当检测人员在塔吊大臂上检查时，此时塔吊处于操作状态，其零位保护已打开，而同时检测人员与塔吊司机的联系大都采用口语联系，距离往往比较远，塔吊司机有时听不清楚，下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆，造成小车误动作；7、塔吊附墙的定期检测：
使用塔机安全监测仪通过精密传感器，实时采集吊重、变幅、高度、回转转角、环境风速等多项安全作业工况实时数据。实时显示、通过显示屏，以图形数值方式实时显示当前实际工作参数和塔吊额定工作能力参数，使驾驶员直观了解塔吊工作状态，正确操作。监控塔机运行状态监控。
监控塔吊的运行安全指标，包括吊重、起重力矩、变幅、高度、工作回转角及作业高度风速，在临近额定限值时发出声光预警和报警，实现塔吊危险作业自动截断：当超限超载等危险情况出现时，塔机监控系统能够自动实现危险行为截断，使塔吊朝着安全操作的方向发展，制止塔吊向危险操作方向运行。
群塔防碰撞监控、监控多台塔吊与塔吊之间的干涉防碰撞、禁行区域、塔吊自身各种限位，在临近额定限值时发出声光预警和报警。
（1）群塔中每塔均安装防碰撞监控设备，对塔吊作业状态（转角、半径等）进行实时监控，塔吊智能识别和判断碰撞危险区域；
（2）大臂进入碰撞危险区域，系统即开始声光预警，距离越近，报警越急，及时提醒塔吊司机停止危险方向的操作。
另有故障自行诊断功能，如果塔机各限位存在故障，可及时诊断并提示有关人员、全天候运行，实时监控塔机运行状态，管理员只需在办公室就可以全面观察通过详细的数据来监管塔机，避免了以往因靠视觉直观存在片面和主观判断失误而不能及时发现和制止危险作业的情况发生。，有效的预防违章操作、违章超载、斜拉斜吊等操作行为加大监督管理力度，消除隐患事故。
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